理想是指路明燈。沒(méi)有理想，沒(méi)有堅(jiān)定的方向;沒(méi)有方向，沒(méi)有生活。
——列夫·托爾斯泰
是的，理想就像黑夜里的一絲光亮，它照亮的地方就是前進(jìn)的方向;而生活中的荊棘密布，洽是在馬不停歇的奔向理想時(shí)，使我們變得無(wú)所畏懼。
唐駿汽車集團(tuán)，一個(gè)擁有60多年的中國(guó)老牌車企，經(jīng)歷了曾經(jīng)的輝煌，也踏過(guò)了來(lái)路的坎坷，風(fēng)雨飄搖中前行，滿載而歸時(shí)沉淀。我們?cè)猛讲降碾p腳走過(guò)自己的“長(zhǎng)征”，用不懈的雙手堆起中國(guó)的“泰山”，從追求共贏的時(shí)代“輕騎”天下，到譽(yù)滿全球的東方“T·KING”。它用幾代人的堅(jiān)定，鑄就了如今的林中而立，也是幾代人的理想，打造了奔向世界的品牌。
可理想的指引告訴我們，還有無(wú)人涉足的地方在等待著我們的破繭而出。那就是，新能源汽車領(lǐng)域。
在這個(gè)新興領(lǐng)域里，總書(shū)記要求我們由汽車大國(guó)建設(shè)為汽車強(qiáng)國(guó)的總領(lǐng)下，2016年中國(guó)新能源汽車在世界的占比就達(dá)到了34%，而到2017年便快速發(fā)展為43%，中國(guó)已經(jīng)成為世界新能源先驅(qū)。而在這僅僅一年的時(shí)間里，是什么支撐起新能源汽車的快速發(fā)展？唐駿汽車集團(tuán)有最好的答案。
依托唐駿傳統(tǒng)燃油車在市場(chǎng)中多年成功的產(chǎn)品基礎(chǔ)，2017年唐駿人果敢而果決，根據(jù)時(shí)下城市運(yùn)輸類型，自主研發(fā)出一批新型產(chǎn)品，將主銷車型轉(zhuǎn)移為純電動(dòng)物流車，在新能源專用車的拼圖中添加了“唐駿方案”——自城郊貨運(yùn)中轉(zhuǎn)到市內(nèi)物流運(yùn)輸再至最后一公里，全方位全范圍快速將貨物運(yùn)抵客戶手中。同年拿到了逾億元的車輛訂單，并舉行了國(guó)內(nèi)矚目的“萬(wàn)臺(tái)車輛發(fā)車儀式”，使唐駿品牌譽(yù)滿天下。
這其中不乏經(jīng)典之作。深圳，南海上的一個(gè)圈，成為了現(xiàn)在的全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用中心，新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟總部，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車最多的城市，也成為了各車企角逐的必爭(zhēng)之地。天使物流版，在國(guó)內(nèi)首批通過(guò)歐洲EEC認(rèn)證天使車型的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)并批量生產(chǎn)，是領(lǐng)域內(nèi)罕見(jiàn)的“最后一公里”專用適用車型，非常貼合京東、順豐等快速物流運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?。截止?2月底，超千臺(tái)的天使物流車抵達(dá)深圳，并成功完成運(yùn)營(yíng)所需的各項(xiàng)手續(xù)。新能源汽車中，在同一地區(qū)1個(gè)月內(nèi)同一車型發(fā)車數(shù)量之多，可見(jiàn)唐駿的產(chǎn)品品質(zhì)。
而在首都北京，一個(gè)具有風(fēng)向標(biāo)的地方，來(lái)自全國(guó)的整車企業(yè)都在為一張“進(jìn)京許可”而來(lái)回奔波。經(jīng)過(guò)篩選，有19家企業(yè)進(jìn)入第二輪的爭(zhēng)奪當(dāng)中。這樣的比拼，不只是企業(yè)產(chǎn)品的對(duì)比，更是檢驗(yàn)企業(yè)人對(duì)待事業(yè)的責(zé)任心。經(jīng)過(guò)層層淘汰，最終唐駿汽車順利獲取許可，成為電動(dòng)物流車四家進(jìn)京車企之一（其余三家為一汽青島、東風(fēng)、福田）。更加可喜可賀的是，這已經(jīng)是唐駿品牌連續(xù)三年獲得首都認(rèn)可。
成績(jī)不代表成功，即使在今天，成功也只是昨日的云煙。唐駿人是一群有理想會(huì)創(chuàng)造的人，正所謂處處是創(chuàng)造之地,天天是創(chuàng)造之時(shí),人人是創(chuàng)造之人。無(wú)論前路如何，我們都將以共同的偉大而崇高的理想為目標(biāo)——為更多的人制造更好的汽車。
