累累碩果的2017匆匆而過，充滿挑戰(zhàn)的2018翩然到來。
2017年，對研究院來說，既是忙碌的一年，也是發(fā)生轉折的一年。
資質升級方面，2月底，我們迎來了中機專家組的審核，7月31日獲得5字頭新能源專用車資質;4月初研究院迎來喬遷之喜;5月底通過了北京聯(lián)合置業(yè)外審組的審核，6月底獲得ISO9001:2015版質量管理體系認證證書;10月19日啟動麗馳汽車純電動商用汽車試驗中心大樓奠基儀式，加速了我公司新能源商用汽車準入進程。
團隊建設方面，4月25日結合“增量績效”產品樹、技術樹梳理，完成研究院組織架構調整;自11月起底盤系統(tǒng)、造型設計、電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)四位副總工陸續(xù)加入到研發(fā)系統(tǒng)，提升了研發(fā)系統(tǒng)整體技術實力;11月初，為增強逆向對標能力，研究院從各專業(yè)部門抽調人員成立競品分析室;全年累計開展10余次大型專業(yè)技術培訓。
技術研發(fā)方面，針對整車振動噪音問題，11月份首次提出振動解耦的概念，從電機懸置、變速箱懸置坐標點、剛度等方面進行解析，現已開始試裝驗證;由公司輕量化研究部獨立通過CAE分析后制作的E9-D減重樣車已試制完成，目前已路試1300km，未出現問題;11月中旬依據集團戰(zhàn)略定位完成技術樹的梳理及研究院三年工作規(guī)劃，明確了2018年的工作方向和工作目標。
項目開發(fā)方面，完成BMS2.0、混合動力等技術在全系車型的應用、推廣;針對細分市場需求，完成4132等增程山區(qū)版產品的開發(fā)及4127等產品的升級工作;依據即將出臺的新國標，提出18款V5國標車、吉瑞/A01等國標車研發(fā)思路。
回顧2017年，看到公司取得的一項項成就，我感到無比的驕傲和自豪。當然，在2017年的基礎上，2018年我們面臨的機遇和挑戰(zhàn)將更加突顯。
2018年，我們將圍繞DBOM、圖紙模板、PLM系統(tǒng)、設計指南、技術研發(fā)、人員能力建設、節(jié)資降本、產品開發(fā)八大板塊開展工作。通過技術提升、競品分析能力構建、輕量化分析實施、項目管理模式轉變，圍繞產品開發(fā)，切實走向強勢對標道路，在2018年邁上一個嶄新的臺階，著重強化產品設計質量，實現公司三年品質脫胎換骨的蛻變。為保障目標的順利達成，研究院各部室根據2018年目標，分解為月計劃，繼而分解為周工作計劃，最后在工作日報上予以落地。
新年新氣象，麗馳研究院全體員工已整裝待發(fā)，準備沖鋒更高的目標。我堅信，基于2017年的良好積累和儲備，我們一定能夠在2018年實現翻天覆地的變化和改觀。
