概述：
臺鈴云動力筑夢中國挑戰(zhàn)第一人秦海東北京到珠峰極限騎行挑戰(zhàn);
第21天8月31日：騎行130公里，折多塘→雅江縣
關(guān)鍵詞：
連續(xù)21公里上坡、翻車事故、挑戰(zhàn)海拔4298米折多山、穿越海拔3934米長5682米高爾寺隧道、藏族老人的糌粑
早晨和受傷的小伙道別
早晨和受傷徒步小伙告別后出發(fā)，準備挑戰(zhàn)海拔4298米折多山埡口。一出發(fā)就是連續(xù)21公里上坡，連續(xù)的卡子彎，再加上連綿不斷的小雨，濕滑的路面給騎行帶來不小的難度。
一出發(fā)就開始連續(xù)21公里上坡，基本上都是卡子彎
因為路面還是比較濕滑，騎行還是小心了許多，剛子動力還是比較穩(wěn)定，輪胎也并沒有出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，從海拔2000多米到海拔4000多米，無論對身體及車輛都算是一種考驗。
到達海拔4298米的折多山埡口時，雖然還下著小雨，但心情卻豁然開朗，云霧繚繞彷若仙境，下坡前檢查剎車系統(tǒng)，接下來要回到海拔3630米被譽為“攝影家天堂”的新都橋。
新都橋雖然沒有標志性的景觀，但沿線確有10余公里的“攝影家走廊”，很期待這個令人神往的世界。
山高路滑，時長就出現(xiàn)翻車事故
一路盤旋下坡，山陡路滑，而有些過往車輛好像沒有意識到危險的發(fā)生，一輛商務車發(fā)生翻車事故，祝愿沒有人員傷亡。
在一些危險路段，放置的事故車
下坡越來越急，為了警示過往車輛，在事故頻發(fā)地段，一些毀壞嚴重的事故車輛被特別放置在醒目處。途徑時，也的確震撼，看到車子就能感受到事故的慘烈。
藏族特色民居
還好一路順利到達新都橋，濃郁藏族特色民房也多了起來，融為一體，顯得格外平靜。
途徑高爾寺隧道，海拔3934米，全長5682米
過了新都橋，又是連續(xù)21公里上坡，挑戰(zhàn)海拔3934米長度5682米的高爾寺隧道，可能早已習慣穿越黑暗，老秦和剛子疾馳而過。
過了高爾寺隧道，一路急坡
過了隧道一路急坡，輪胎剎車的痕跡也給路面也多了份機理，也許這也是最好的警示。
藏族阿姨和小孩
菌菇
途徑加水站休息，一位帶著小孩在賣菌菇的藏民引起老秦的注意，菌菇都是山上采的，濃烈的色彩也是第一次見。
藏民阿姨好像對過往的騎行早已習慣，非常熱情，聊天的間隙還從家中拿來她們特色食物糌粑，特地加了糖，美味之余估計老秦早已忘記一路的艱險。
沿河谷而建的318
快到雅江時，雨也停了，沿河谷而建的318更像一件藝術(shù)品盤繞在山谷間，兩邊矗立的山峰讓空谷也多了幾分幽靜。
晚餐回鍋肉飯
天黑前安全到達雅江，雖然連續(xù)的上坡、下坡，剛子好像早已習慣這樣的節(jié)奏，上坡動力無遲緩，下坡制動也非常穩(wěn)定，對后面的路也更加有信心。
今日騎行130公里，折多塘出發(fā)，途徑折多山埡口（海拔4298米）、新都橋（海拔3630米）、高爾寺隧道（海拔3934米長5682米）、雅江縣（海拔2530米）。
【未完待續(xù)，持續(xù)更新】
