2017年電動車、電池行業(yè)行業(yè)壞消息不斷，無論是廠家，還是處于市場一線的電動車、電池行業(yè)商家，都普遍感受到很大的壓力。年關(guān)將近?？上驳?，電動車、電池行業(yè)即將迎來曙光，各位經(jīng)銷商朋友們， 2018年，你們可以抓住機遇，大顯身手,準備好了嗎?
一、營業(yè)稅正式退出歷史舞臺
近日國務(wù)院通過的一項重要決定（《國務(wù)院關(guān)于廢止〈中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例〉和修改〈中華人民共和國增值稅暫行條例〉的決定（草案）》），標志著實施60多年的營業(yè)稅正式退出歷史舞臺。同時作相應(yīng)修改，根據(jù)13%這一檔增值稅率已取消的情況，將銷售或進口糧食、圖書、飼料等貨物的稅率由13%降至11%。營業(yè)稅的取消對電動車經(jīng)銷商與廠家來說都是好消息，隨著行業(yè)利潤逐年下滑，國家少收一點，大家就多賺一點啊。
二、再生鉛“三無”煉廠停工
近日云南省第三環(huán)境保護督察組進駐紅河州開展環(huán)境保護督察工作。據(jù)當?shù)責(zé)拸S反映，目前所有采用鼓風(fēng)爐還原熔煉工藝的鉛冶煉企業(yè)、再生鉛“三無”煉廠均受限停工。環(huán)保趨嚴是大勢所趨，未來小型“三無”煉廠生存將越發(fā)艱難，產(chǎn)量持續(xù)下降也將成為趨勢，從而與持證大廠的原料爭奪緩解，持證大廠可以獲得充足的原料廢電瓶貨源，為產(chǎn)量上升奠定堅實的原料基礎(chǔ)，從而推動再生鉛行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
三、全國即將實施新法律
一直以來電動車行業(yè)之所以能夠長期價格戰(zhàn)，主要原因還是利潤空間允許。假如很微薄的利潤導(dǎo)致一打價格戰(zhàn)就虧損，誰敢打？一旦2018年元旦實施《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》，每輛電動車成本增加100元以上，電池增加成本50元/組以上。誰還有資本再打價格戰(zhàn)？
四、共享單車得到抑制
最近兩年來，共享單車蓬勃發(fā)展，搶走了不少傳統(tǒng)電動車商家的生意。據(jù)不完全統(tǒng)計，先后有100多家共享單車品牌進入市場，他們看重的不是租金，而是押金！但是隨著倒閉潮的出現(xiàn)，押金隨之消失，已經(jīng)造成了社會不穩(wěn)定因素，引起了政府乃至中央的重視，2018年里將會出臺限制押金和押金?？顚Ｓ玫恼?，極大制約了共享單車企業(yè)的發(fā)展，對于傳統(tǒng)的電動車經(jīng)銷商來說，蜂擁而上的競爭對手搶奪市場份額，終于得到緩解。
這一系列的政策對電動車和電池行業(yè)起到一定的規(guī)范管理作用，將會引導(dǎo)電動車行業(yè)更加健康有序的發(fā)展，粗放發(fā)展的雜牌電動車和電池將會被徹底淘汰。要想繼續(xù)在這個行業(yè)當中立足，那要在制作、生產(chǎn)工藝等方面處于行業(yè)領(lǐng)先，比如旭派電池。
