電動自行車以其方便快捷、易于操控等優(yōu)點，已成為百姓出行首選的個人交通工具。據(jù)統(tǒng)計,全社會電動自行車保有量達(dá)2億輛。與此同時，電動自行車夜間充電過程中引發(fā)的火災(zāi)事故呈高發(fā)態(tài)勢，造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。據(jù)分析，此類火災(zāi)事故與充電器的質(zhì)量低下密切相關(guān)。
充電器產(chǎn)品尚無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)技術(shù)門檻低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品以犧牲質(zhì)量低成本搶占市場，尤其是維修市場的充電器質(zhì)量更是難以保證，安全問題十分突出。
此前央視也專門報道了電動車充電器安全問題，全國各地市監(jiān)局也對電動車充電器市場頻繁嚴(yán)查。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國共有700多萬臺缺陷充電器被召回，累計曝光的品牌居然超過了50個！為此，亟須制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，切實提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障人身和財產(chǎn)安全，維護(hù)消費者權(quán)益。
12月28日，國家標(biāo)準(zhǔn)委員發(fā)布2018年第17號中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告，其中最新制定的《電動自行車用充電器技術(shù)要求》將于2019年7月1日實施。有消息顯示，接下來執(zhí)法部門將加大生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的質(zhì)量監(jiān)督和打假治劣工作力度，嚴(yán)懲生產(chǎn)銷售低價劣質(zhì)充電器的廠家和經(jīng)銷商。
至此，電動車行業(yè)從整車的《電動車新國標(biāo)》的重量和速度規(guī)范，到零部件《電池新國標(biāo)》的輕量高能電池要求，再到《充電器新國標(biāo)》的安全要求，一切都意味著有了標(biāo)準(zhǔn)，國家開始嚴(yán)格規(guī)范這個多年來看似可以亂打擦邊球的行業(yè)了！
在這里還是提醒廣大經(jīng)銷商，合作伙伴的選擇是很重要的，可能有些只是一時的合作毀了一輩子，可能暫時的失利卻能贏取長久的利益。也提醒廣大消費者在使用旭派電池的使用，一定要選擇與旭派電池相匹配的充電器，不要因為一時貪圖便宜，購買廉價充電器，反而得不償失。
