近日，力伴集團(tuán)研發(fā)中心表示，針對(duì)電池冬季容量下降而專門研發(fā)的“超級(jí)低溫電池”（名稱待定）已成功通過(guò)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)。由于目前電池主要還是采用了化學(xué)電池的基本原理，所以當(dāng)遭遇低溫環(huán)境時(shí)，電池性能就會(huì)由于內(nèi)部反應(yīng)速率降低而大打折扣。而這款“超級(jí)低溫電池”內(nèi)部特殊的設(shè)計(jì)使其能夠迅速?gòu)?30℃上升到0℃以上，完美解決電動(dòng)車冬季的尷尬。
該項(xiàng)目由力伴集團(tuán)和南京理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，研發(fā)人員在電池電芯加裝鎳箔片，通電后會(huì)產(chǎn)生熱量，促進(jìn)電池內(nèi)部反應(yīng)的進(jìn)行。當(dāng)溫度打到一定值后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止加熱，保證電池安全。
據(jù)了解，使用該技術(shù)，電池在-30℃的環(huán)境中僅耗時(shí)30秒便升溫至0℃，放電效率提升6倍以上，而低溫環(huán)境匯總充電效率更是提升10倍。
根據(jù)項(xiàng)目專家介紹，這項(xiàng)技術(shù)并不會(huì)改變電池的原有結(jié)構(gòu)，即便是目前已經(jīng)在用的電池進(jìn)行改裝，成本也非常低，并且普遍適用于目前常見(jiàn)的鉛酸電池和鋰電池等設(shè)備。
這種低溫電池技術(shù)將會(huì)被力伴集團(tuán)用于投標(biāo)2022年北京-張家口冬奧會(huì)電動(dòng)車產(chǎn)品，冬奧會(huì)期間室外溫度即便低至-30℃，搭載該技術(shù)的電動(dòng)車可以在極端低溫環(huán)境中正常使用。
估計(jì)在不久的將來(lái)，該“超級(jí)低溫電池”通過(guò)實(shí)驗(yàn)室完整測(cè)試及低溫地區(qū)（漠河）實(shí)際檢測(cè)完整后，力伴集團(tuán)將逐步把該電池列入量產(chǎn)范圍。
