自新國標(biāo)發(fā)布以來，不少地區(qū)都加大對電動車的規(guī)范化管理力度，各種規(guī)定也相繼出臺。而自8月1日起，電動車、電池、三輪車又將迎來一波新規(guī)，對未來電池和電動車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響！
1、3C認(rèn)證重磅來襲，行業(yè)洗牌加劇
隨著新國標(biāo)的發(fā)布，電動車3C認(rèn)證也成為行業(yè)關(guān)注的焦點。2018年8月1日起，各指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始受理電動自行車產(chǎn)品CCC認(rèn)證委托，電動自行車產(chǎn)品應(yīng)憑有效生產(chǎn)許可證或CCC認(rèn)證出廠、銷售或者在其他經(jīng)營活動中使用。
自2019年4月15日起，電動自行車產(chǎn)品未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。 可以預(yù)料，3C認(rèn)證將從技術(shù)層面加速淘汰一批不達(dá)標(biāo)的電動車生產(chǎn)企業(yè)。
2、廢電池管理辦法實施，面臨全程監(jiān)控
目前，廢電池回收略顯低迷，不少地區(qū)有價無市、無人收購，廢電池價格也處于較低水平。
不僅如此，近期工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，并將于自2018年8月1日起施行。屆時，將對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，實現(xiàn)了動力電池從生產(chǎn)到回收各環(huán)節(jié)的全面監(jiān)控，尤其是廢舊電池的回收流向?qū)⒚媾R全面管控！
3、銷售不能上牌的三輪車，面臨嚴(yán)查
近日，不只電動車市場受到嚴(yán)格管控，三輪車上路也是困擾經(jīng)銷商的大難題。鄭州作為三輪車的主要銷售市場，相關(guān)部門于近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)（電）動三輪車、機(jī)（電）動四輪車管理的通告》，展開針對電動三輪車的新一輪整治。
其中7月份是過渡期，要求商戶自查自糾，下架不合格產(chǎn)品。自8月1日起，將展開行動，如商家再銷售不能上牌的車輛將面臨查處。