“行業(yè)進(jìn)入生死存亡的關(guān)鍵時(shí)期，在兩三年中，要么被（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）干掉，要么活下來(lái)，但（綠佳）要用活下來(lái)證明我們所有的努力和付出都能得到回報(bào)。”10月15日，在綠佳車業(yè)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱綠佳車業(yè)）召開的“2015年綠佳電動(dòng)車‘逆襲寒冬’高峰論壇”上，綠佳車業(yè)董事長(zhǎng)應(yīng)洪波如此強(qiáng)調(diào)。
用大胸懷逆襲行業(yè)寒流
中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，參加此次論壇的人員不僅包括綠佳企業(yè)、配件企業(yè)高層，還包括了浙江各地的500余位經(jīng)銷商。在論壇召開之前，綠佳組織經(jīng)銷團(tuán)隊(duì)整體參觀了綠佳杜橋工廠，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)一線一探究竟。
綠佳車業(yè)董事長(zhǎng)應(yīng)洪波在講話中分析稱，在10多年的發(fā)展中，綠佳已經(jīng)從過(guò)去的家庭作坊發(fā)展成為行業(yè)的黑馬，產(chǎn)業(yè)布局遍及浙江、天津、河南，產(chǎn)品從單一的國(guó)內(nèi)銷售發(fā)展為走出國(guó)門，成為電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀品牌。
眼下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，很多行業(yè)都表現(xiàn)疲軟，這其中電動(dòng)車行業(yè)也未能幸免，行業(yè)洗牌成為先行經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。自此種形勢(shì)下，行業(yè)內(nèi)不少經(jīng)銷商或持觀望之態(tài)，或者不知所措。應(yīng)洪波結(jié)合當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)面臨的困境分析稱，眼下電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，在未來(lái)的兩年內(nèi)將有大批的企業(yè)面臨倒閉危機(jī)。因此他強(qiáng)調(diào)無(wú)論是綠佳還是經(jīng)銷商要用“活下來(lái)證明之前的努力都能得到回報(bào)。”應(yīng)洪波表示，在這個(gè)過(guò)程中綠佳不會(huì)選擇逃避和自我保護(hù)，會(huì)繼續(xù)懷著“做人、做車、做天下”的胸懷與各地經(jīng)銷商一起“逆襲寒冬”。
應(yīng)洪波全場(chǎng)動(dòng)員稱，綠佳要在電動(dòng)交通工具領(lǐng)域做成真正的全球品牌，今后不僅僅是電動(dòng)二輪、三輪、四輪車，只要是電動(dòng)產(chǎn)業(yè)我們都會(huì)涉足。雖然眼下電動(dòng)二輪車行業(yè)遭遇了行業(yè)寒冬，但應(yīng)洪波認(rèn)為“綠佳是交通工具領(lǐng)域的企業(yè)，兩輪工具誕生至今200多年，只要做成真正全球的品牌，二輪車永遠(yuǎn)可以做下去。”
做產(chǎn)品要有前瞻性 勿用土槍打了洋子彈
對(duì)經(jīng)銷商而言利益是考核與企業(yè)合作的一個(gè)重要指標(biāo)。但利益如何才能做到可持續(xù)的發(fā)展呢？記者從綠佳產(chǎn)品總監(jiān)汪莊靖的講話中找到了值得參考的答案。
在汪莊靖看來(lái)，當(dāng)前形勢(shì)下經(jīng)銷商在銷售布局中必須具備更高的前瞻性，不僅僅要看“3天的利益”，要看到“3年或者更長(zhǎng)時(shí)間的利益”。因此他的建議是，經(jīng)銷商需要緊跟企業(yè)產(chǎn)品替換的節(jié)奏，當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品模式升級(jí)時(shí)，經(jīng)銷商也應(yīng)該對(duì)自己進(jìn)行升級(jí)。這種升級(jí)涉及的面很廣，包括店面的升級(jí)、營(yíng)銷模式的升級(jí)等諸多方面。
汪莊靖形象地說(shuō)，“不能用老的套路玩新的東西，土槍打洋子彈，很不好弄。”其向在場(chǎng)的經(jīng)銷商分析稱，企業(yè)推出新品往往是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的反應(yīng)，在相互利益實(shí)現(xiàn)中，企業(yè)推廣新產(chǎn)品更需要經(jīng)銷商的網(wǎng)點(diǎn)配合。
談及新產(chǎn)品，汪莊靖透露，眼下全國(guó)點(diǎn)電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)是年輕化、運(yùn)動(dòng)化。綠佳已經(jīng)確定的方向是，接下來(lái)將在小型化龜王系列發(fā)力，迅速提升龜系在綠佳產(chǎn)品中的比例。預(yù)計(jì)到明年龜系將占到綠佳產(chǎn)品的3成。以此為契機(jī)，綠佳將在龜系上做精做細(xì)，并在龜王系列中做成運(yùn)動(dòng)型，以此布局年輕人市場(chǎng)。
服務(wù)是逆勢(shì)而上的核心
“從第一臺(tái)電動(dòng)車到年銷量100萬(wàn)輛電動(dòng)車，我們的優(yōu)越性是不斷地追求完美。”在當(dāng)日論壇上，綠佳品牌運(yùn)營(yíng)總監(jiān)趙孝東如此評(píng)價(jià)綠佳的發(fā)展歷程。趙孝東稱在多年的發(fā)展中綠佳一直靠產(chǎn)品質(zhì)量在渠道上持續(xù)上升，但這并不代表完美，接下來(lái)綠佳將從從電動(dòng)的級(jí)別、外觀的打造、車架的烤漆、限速、控制器等方面繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量。
“大店做成小店，小店做到不見(jiàn)“，此種現(xiàn)象不僅僅出現(xiàn)在電動(dòng)車行業(yè)，在各行各業(yè)都是一個(gè)頑疾。趙孝東在論壇上談及這個(gè)問(wèn)題，與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商分析認(rèn)為，最核心的問(wèn)題還是服務(wù)沒(méi)有跟上。在趙孝東看來(lái)服務(wù)是發(fā)展中變化的，當(dāng)政府部門都在強(qiáng)調(diào)打造服務(wù)型政府時(shí)，企業(yè)和經(jīng)銷商就更當(dāng)如此。
趙孝東分析表示，電動(dòng)車行業(yè)一直有售后服務(wù)的環(huán)節(jié)，但眼下這種服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求的。行業(yè)需要持續(xù)走下去，就必須由當(dāng)初的售后服務(wù)轉(zhuǎn)向售前、售中、售后服務(wù)三者結(jié)合的服務(wù)。
與此同時(shí)，在綠佳的文化里，廣為流傳一句話“做人、做車、做天下”，那究竟如何做天下？綠佳的天下在哪里，又怎么做？趙孝東解釋稱，每個(gè)企業(yè)都能生產(chǎn)產(chǎn)品，但對(duì)經(jīng)銷商而言，能找到能健康持續(xù)走很遠(yuǎn)的路很重要。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的接受會(huì)越來(lái)越倒向文化認(rèn)同。因此，綠佳要“做好自己的天下”必然立足于綠佳的企業(yè)文化，在企業(yè)品牌價(jià)值上繼續(xù)發(fā)力。因此接下來(lái)在幫助經(jīng)銷商逆襲寒冬中，綠佳要做的不僅僅是為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，還會(huì)系統(tǒng)的剖析產(chǎn)品，為經(jīng)銷商系統(tǒng)分析產(chǎn)品的對(duì)象、賣點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等，并根據(jù)不同節(jié)日推出相應(yīng)促銷車輛。
在趙孝東看來(lái)，行業(yè)寒冬已是不爭(zhēng)事實(shí)，但逆勢(shì)而為，必能向死而生。
