近日，中辦國辦印發(fā)《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關(guān)要帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。作為新能源汽車大軍中重要的一員，這對四輪低速電動車行業(yè)無疑是個好消息。
而且在公務(wù)車和國企/央企、學(xué)校醫(yī)院等單位用車，公共巴士、出租車、郵政物流車、警車等等這些領(lǐng)域之前國家都發(fā)布過相關(guān)新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。那么這個量會有多大呢？
據(jù)統(tǒng)計截止2014年底公務(wù)車的總數(shù)已經(jīng)超過500萬輛，如果按計劃要求達到50%的話就是250萬輛。公共汽車和出租車的保有量到2015年大概分別為60萬輛和137萬輛，50%的話就是近100萬輛。
不得不提的是，在這之前，早已有許多地區(qū)的黨政機關(guān)使用四輪低速電動車了;大河新能源電動執(zhí)法車因為質(zhì)量可靠，執(zhí)法方便快捷得到了偃師市政府各執(zhí)法部門的認(rèn)可和多次采購。
7月6日偃師市食品藥品監(jiān)督管理局采購大河新能源電動執(zhí)法車
9月18日偃師市公安局采購大河新能源電動巡邏車
11月29日偃師市城管局采購大河新能源電動環(huán)衛(wèi)車
而《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》的頒布實施更會進一步促進四輪低速電動車在公務(wù)用車和公共服務(wù)領(lǐng)域所占的比例，特別是在三四線城市。
一方面是因為四輪低速電動車成本低、性價比高等特點，另一方面，三四線城市的黨政機關(guān)的采購能力有限，而四輪低速電動車與高速車相比，成本優(yōu)勢盡顯。毫無疑問，對于三四線城市來說，采購四輪低速電動車是更有利的選擇。