不管從環(huán)保角度仍是能源角度看，未來電動觀光車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多產(chǎn)業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動觀光車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)峻的交通題目和汽車尾氣排放污染題目，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動觀光車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展前提和廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。
我國電動觀光車在20世紀(jì)九十年代前基本都是依賴入口，，如高爾夫球車、旅游觀光車等。自1992年以來，我國有了自行車研制和出產(chǎn)的電動觀光車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動觀光車出產(chǎn)廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大工業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在海內(nèi)市場推出的有：電動摩托車、電動有纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭糊口車等等。
中投參謀發(fā)布的《2009-2012年中國電動觀光車行業(yè)投資分析及遠(yuǎn)景猜測講演》工十六章。首先先容了電動觀光車的定義、分類等，接著分析了電動觀光車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國際海內(nèi)電動觀光車行業(yè)的現(xiàn)狀，然后詳細(xì)先容了稍微電動觀光車、電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電動汽車的發(fā)展。隨后，講演對電動觀光車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況和聯(lián)系關(guān)系工業(yè)分析，最后分析了電動觀光車行業(yè)的投資動態(tài)、機(jī)會風(fēng)險與未來遠(yuǎn)景。
經(jīng)歷十多年的發(fā)展，海內(nèi)電動觀光車工業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國眾多的工業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國電動觀光車的總產(chǎn)量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上。中國發(fā)展電動觀光車具有獨(dú)特的有利前提。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場，因此也具有世界做龐大的電動觀光車、電動小轎車，這為中國電動觀光車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利前提。另外，鼎力發(fā)展電動觀光車是從很本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長為迅速。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油入口國，石油入口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)役再次敲響中國石油安全題目警鐘。
不管從環(huán)保角度仍是能源角度看，未來電動觀光車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多產(chǎn)業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動觀光車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)峻的交通題目和汽車尾氣排放污染題目，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動觀光車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展前提和廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。
我國電動觀光車在20世紀(jì)九十年代前基本都是依賴入口，，如高爾夫球車、旅游觀光車等。自1992年以來，我國有了自行車研制和出產(chǎn)的電動觀光車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動觀光車出產(chǎn)廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大工業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在海內(nèi)市場推出的有：電動摩托車、電動有纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭糊口車等等。
中投參謀發(fā)布的《2009-2012年中國電動觀光車行業(yè)投資分析及遠(yuǎn)景猜測講演》工十六章。首先先容了電動觀光車的定義、分類等，接著分析了電動觀光車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國際海內(nèi)電動觀光車行業(yè)的現(xiàn)狀，然后詳細(xì)先容了稍微電動觀光車、電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電動汽車的發(fā)展。隨后，講演對電動觀光車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況和聯(lián)系關(guān)系工業(yè)分析，最后分析了電動觀光車行業(yè)的投資動態(tài)、機(jī)會風(fēng)險與未來遠(yuǎn)景。
經(jīng)歷十多年的發(fā)展，海內(nèi)電動觀光車工業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國眾多的工業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國電動觀光車的總產(chǎn)量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上。中國發(fā)展電動觀光車具有獨(dú)特的有利前提。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場，因此也具有世界做龐大的電動觀光車、電動小轎車，這為中國電動觀光車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利前提。另外，鼎力發(fā)展電動觀光車是從很本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長為迅速。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油入口國，石油入口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)役再次敲響中國石油安全題目警鐘。
