近日，綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷先生攜總裁夫人胡繼紅女士做客由上海第一財(cái)經(jīng)頻道和唯眾傳媒聯(lián)合制作的新銳財(cái)經(jīng)人物脫口秀《波士堂》，暢聊綠源電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚經(jīng)、技術(shù)控以及共享電單的發(fā)展前景。以下是現(xiàn)場(chǎng)視頻↓↓↓
以下是現(xiàn)場(chǎng)視頻↓↓↓
技術(shù)er的夢(mèng)想
雖然咱倪董是60后，身上卻有種90后的“不安分”特質(zhì)。從中科大研究生畢業(yè)到執(zhí)教于寧波大學(xué)，倪董安穩(wěn)的人生軌道足以叫旁人艷羨。但是他卻和同在大學(xué)執(zhí)教的太太也就是胡總雙雙辭職，共同下海經(jīng)商，組建商界夫妻檔。
從原始的車(chē)馬行到水陸空多種形式的演變，出行交通工具的變化值得玩味，其中也蘊(yùn)藏了不少人的夢(mèng)想。中國(guó)是個(gè)自行車(chē)大國(guó)，倪董也希望可以將中國(guó)打造成一個(gè)電動(dòng)車(chē)王國(guó)。于是他四處和旁人爭(zhēng)辯，被人扣上了“首席吵架官”的帽子。不過(guò)他倒不為所動(dòng)，篤定的相信中國(guó)的未來(lái)，一定可以做到“電力代替石油”，堅(jiān)持用更低碳環(huán)保的形式構(gòu)建大眾出行的形式。
一方面是對(duì)環(huán)保出行的堅(jiān)持，一方面是擔(dān)憂太太工作過(guò)于辛苦。于是創(chuàng)建綠源集團(tuán)，并以“電池+自行車(chē)”的創(chuàng)新組合，翻開(kāi)了中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的新篇章。他說(shuō)電動(dòng)車(chē)不止是單純的代步工具，而是第二身衣服?！耙路每戳耍鲂胁庞忻孀??！?/p>
于是我們看到正值20周年的綠源發(fā)布了重新定義時(shí)尚龜王的微舞（V5），與中國(guó)流行色協(xié)會(huì)權(quán)威發(fā)布2017電動(dòng)車(chē)國(guó)際流行色，電動(dòng)車(chē)真正意義上進(jìn)入時(shí)尚領(lǐng)域。
共享是有限度的分享
時(shí)下共享經(jīng)濟(jì)被推向一個(gè)高潮，沒(méi)有做不到，只有想不到的。雖然市面上已然出現(xiàn)了各種顏色的共享單車(chē)，但是共享電動(dòng)車(chē)由于管理欠缺，加上充電難、維修難等 問(wèn)題還不廣泛使用。倪董對(duì)此的評(píng)價(jià)是，共享經(jīng)濟(jì)的背后都藏著血和淚。
雖然面臨政策和技術(shù)的雙重壁壘，但倪董仍對(duì)共享電動(dòng)單車(chē)的商業(yè)模式充滿了信心。認(rèn)為共享單車(chē)是自由隨意的，但共享電單車(chē)礙于技術(shù)和管理的難題，只能做到限度內(nèi)的分享。限度的定義是什么呢？國(guó)內(nèi)的很多景區(qū)很早就出現(xiàn)了類(lèi)如自行車(chē)等代步工具的租賃生意。隨著共享概念被廣泛接受，倪董認(rèn)為共享電單車(chē)的使用，時(shí)下非常適用于像迪士尼樂(lè)園或者類(lèi)似的景區(qū)等，在限定范圍內(nèi)最大限度的滿足受眾的需求。
