再談國內(nèi)電動車的發(fā)展終局走向
關(guān)于電動車的問題,我們已在2009年5月份發(fā)表的《淺談中國電動車的現(xiàn)狀與發(fā)展》，7月份發(fā)表的《淺析新能源電動摩托車在國內(nèi)市場的總體發(fā)展》以及8月份發(fā)表的《探析新能源電動摩托車在中國的發(fā)展與走向》中已經(jīng)就有關(guān)國內(nèi)電動車當時的現(xiàn)狀與其后發(fā)展進行簡要的分析與探討?，F(xiàn)再看看這幾年的實際發(fā)展狀況確如文中所言。
而今國外美國經(jīng)濟依然無明顯好轉(zhuǎn)，歐債危機愈加惡化，我國周邊區(qū)域干擾不斷；國內(nèi)今年1-4月工業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示下滑，通脹物價等矛盾沒有得到解決，食品安全問題，看病難貴的問題，小孩上學就業(yè)教育問題，特別是貪污受賄腐敗問題可能會引發(fā)的社會問題等等。正如“電動車”國家標準難產(chǎn)以及實施問題的多年多次反復至今未能有正式的官方統(tǒng)一說法應(yīng)該是第一例。這就是我們目前所處的大環(huán)境與真實的現(xiàn)狀！
在這樣一個多變復雜問題交織矛盾逐漸激化社會成本不斷提高的今天，對于一個相對規(guī)范運做的電動車企業(yè)來說，目前平均月產(chǎn)銷量5000輛是一個盈虧數(shù)！還有一個是我們這幾年一直關(guān)注分析研究的大家都必須時刻清楚牢記于心的結(jié)論：就是國內(nèi)電動車市場覆蓋布局快速拓展的階段已近尾聲，馬上終結(jié)！電動車行業(yè)將進入市場相互爭奪的階段！
我們再看看目前電動車產(chǎn)品類似當年的摩托車產(chǎn)品一樣，品種款式繁多，同質(zhì)化生產(chǎn)嚴重，主要通過降低利潤依靠營銷手段走規(guī)模經(jīng)濟的模式求得生存發(fā)展。所不同的是電動車行業(yè)管理問題更加嚴重，初步統(tǒng)計全國電動車生產(chǎn)廠家應(yīng)該在3000多家左右（不含經(jīng)銷店自己裝車），年產(chǎn)過千萬，年生產(chǎn)總量過50萬輛的近15家左右，過百萬的差不多5家左右。而且稍具規(guī)模的都在廣東 江浙 天津建廠或至少貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性保證缺乏必要的手段，產(chǎn)品基本上得不到實質(zhì)性監(jiān)管，如果有，那也只是地方一些監(jiān)管部門的罰款。
在今后相互擠壓的格局下，電動車勢必進入一個競爭更加殘酷，生產(chǎn)銷量放慢甚至降低的調(diào)整狀態(tài)，再加上“電動車”標準不得不出臺的因素影響等。結(jié)果就是一些電動車廠家逐漸關(guān)閉，而繼續(xù)生存的競爭成本增加 利潤效益下滑甚至靠已有的規(guī)模經(jīng)濟支撐前行。估計再5年的時間，電動車的最終格局將會浮現(xiàn)，8-10年后最終定居將成。
所以現(xiàn)在留給大家的時間不多了，今后何去何從今天就必須開始抉擇考慮采取對策！
唯一可行的就是產(chǎn)品差異風格化支撐的品牌戰(zhàn)略競爭+產(chǎn)品一致性有效保證將最終會有一席之地。不全取決其量，哪怕只有幾千輛，仍照樣會瀟瀟灑灑 ！
江智車輛產(chǎn)品市場研究小組
2012年6月1日
